这【zhè】类业务中有些航空公司不负责办理【lǐ】，而由专门承办【bàn】此类业务的航空货【huò】运代理公司负【fù】责。航空货运代理公司作为货主和航空公司【sī】之间的【de】纽带【dài】和桥【qiáo】梁【liáng】，可以是货主的代【dài】理【lǐ】，代替货主【zhǔ】向航空公司办理【lǐ】托运【yùn】或提取货物【wù】的手续【xù】，也可以是【shì】航空公司的【de】代理【lǐ】，代替航空公司接收【shōu】货物，出具航空公司的主运单和自己的分运单航空货运代理【lǐ】公司【sī】在世界各地都设有【yǒu】分支【zhī】机构【gòu】和代理人【rén】，能够【gòu】及【jí】时联络，随时掌握货物运【yùn】输的动态，而航【háng】空公司只负责从【cóng】一【yī】个机场运送【sòng】到【dào】另一个机【jī】场。委托航空货运【yùn】代理公司办理进【jìn】出口运输比【bǐ】托运人直接向航空公【gōng】司办【bàn】理更为便利。
贝壳财税【shuì】为您解答： 采用【yòng】空运方式进出口货物，需要办理【lǐ】一定的手续，如出【chū】口货【huò】物在始发站【zhàn】机场交给【gěi】航空公司之前的揽货【huò】、接货、订舱、制单、报关和交运等【děng】；进口【kǒu】货【huò】物【wù】在目的【de】地【dì】机场从【cóng】航空公司接货、接单【dān】、制单【dān】、报关、送货或转运【yùn】等。这类【lèi】业务【wù】中【zhōng】有些航空公司【sī】不负责办理【lǐ】，而由专门【mén】承办此类业【yè】务的【de】航空货运【yùn】代理公【gōng】司负责【zé】。航空货运【yùn】业务一般【bān】有【yǒu】通过航空货运【yùn】代理公司【sī】办理或由收、发货人【rén】直接办理两种【zhǒng】。 航空货【huò】运代理【lǐ】公司作为【wéi】货主和【hé】航空【kōng】公司之间的纽带【dài】和桥【qiáo】梁，可以【yǐ】是货主的【de】代理，代替货主向【xiàng】航空公【gōng】司【sī】办理托运或提取货物【wù】的手【shǒu】续【xù】，也可以是航空公【gōng】司的【de】代【dài】理，代替航空公司接收货物，出具航空公司【sī】的主运单和自己【jǐ】的【de】分运单 航空货运【yùn】代【dài】理的产【chǎn】生和迅【xùn】速发展，是因为其【qí】服务【wù】能【néng】为货主和【hé】航空【kōng】公司双方都带【dài】来【lái】好处。首先，航空货运代理公司大都对运【yùn】输环节和有【yǒu】关规章十分【fèn】熟悉，并与【yǔ】民航、海关、商检以及交通【tōng】运输部门有着广泛而密切的联系，具备办理运【yùn】输的基本条件。同时，航空货【huò】运代【dài】理【lǐ】公司【sī】在【zài】世界各地都设有分【fèn】支机【jī】构和代【dài】理人，能够及时联络，随时掌握货物运【yùn】输的动态，而航空【kōng】公【gōng】司只负【fù】责从一个机场运送到另一个机场。因此，委托【tuō】航空货运代理公司办理进出【chū】口运输比托运人直接向航空公【gōng】司办【bàn】理更【gèng】为便利。 其次，航【háng】空【kōng】货运代理【lǐ】公司的主要业务【wù】是办【bàn】理【lǐ】集【jí】中【zhōng】托运，即把若干单独发【fā】运的货物组成一整批货【huò】物，用同一份主运单发运【yùn】到同【tóng】一个目的【de】站，再【zài】由其在【zài】当地的代理人【rén】负责接货，清关后【hòu】分【fèn】拨交【jiāo】给【gěi】实际收货人。这种托运方式可【kě】以【yǐ】从【cóng】航空公司【sī】争【zhēng】取到较低的运价，代理公司【sī】和货主都可以从这种服务中【zhōng】得【dé】到好【hǎo】处。就航空公【gōng】司而言，它也可以从【cóng】代【dài】理公【gōng】司的服务中获利。虽然航空公司要向代【dài】理公司支付【fù】一定的酬金，但代理公司将众多客户的货物集中起来交运，为其节省了大量【liàng】的人力、物力和时间，并为其组织了成批的货源，承揽【lǎn】了大批客户【hù】，从而【ér】有【yǒu】助于进一步开拓空运【yùn】市场。 在我【wǒ】国，1984年以前，中国外【wài】运下【xià】属【shǔ】的【de】成华区空运公【gōng】司是我国最早的航空货运代理公【gōng】司。近【jìn】年【nián】来，随着外贸体制改革【gé】的【de】不断深入，各种形式的货运代理公司相继产生，到1995年底，经营该项业务的公司多达3000多家，为我国民航运输业的发【fā】展起到了重要作用。
